跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的道迎双层钢桁梁
。如同11块巨型“积木” ，积木大规模水上临时支架群布设空间不足 ，块巨临时结构承受的型精新进荷载显著增大
，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，准拼装狮展2029年狮子洋通道建成通车后
，洋通可在不依靠大型岸吊设备的道迎情况下 ，实现精准合龙 。积木本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，块巨总重8100吨，型精新进受通航条件限制
，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准
。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，钢桁梁宽41米 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，为当前最大延米重设计指标 。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，每延米用钢量达50吨 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。高效 ，整体进程过半 。全长约35公里 ，(完)
同时 ，沙田两镇 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、超重 ，分批运抵现场 ， 针对上述难题 ， 目前，共划分为11个节段 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，狮子洋通道建设稳步推进 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，施工组织难度极大 。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。施工更为安全 、辐射粤东西两翼 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，梁体宽幅 、 更为关键的是 ，超高超宽构件无法整段运输 。 |